Et oui, l'hiver est bien là, tantôt doux, tantôt sévère. La Daystar, quant à elle, pour le motard du dimanche que je suis, passe un peu plus de temps dans le garage. L'erreur à ne pas commettre serait de pas s'attarder sur l'entretien de la moto. Et bien sûr, avec ce que cela impliquerait, des pneus qui se dégonflent, des batteries qui se déchargent etc.... Evidemment le féru de Daelim Daystar que je suis, ne laisserait jamais grelotter son joujou tout l'hiver sans le moindre soins.
Donc, le temps est venu de sortir la batterie, et de la recharger un peu, ou de la stocker, si on décide de ne plus toucher à sa moto préférée jusqu'au printemps. En ce qui me concerne, ça va être un peu difficile de m'en passer aussi longtemps, et puis, pour le moment, force est de reconnaître que le réchauffement de la planète n'a pas que du mauvais (!). L'hiver n'est pas si rude. Et comme ce samedi après-midi, il fait gris mais que la température est plutôt douce, j'ai donc décider de m'addonner à cette tâche.
Mais comme vous le savez, sortir la batterie de la belle, n'est pas ce qu'il y a de plus aisé. Mais il y a pire, c'est la remettre. Le bon côté, est que l'on profite de l'occasion pour néttoyer un peu le compartiment de la batterie et voir un peu ce qui se passe à l'intérieur. Je dis ça, parce que j'avais dans l'idée de sortir deux fils, pour limiter les démontages et remontages fastidieux, mais bon, je suis quand même pas si fainéant. Et des fils qui traînent un peu partout, j'aime pas trop ça.
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| Le calendrier de mon banquier à trouvé une utilité. |
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| Ces satanées fixations, il faut avoir les doigts fins |
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| Mon bon vieux chargeur, il doit avoir 30 ans ! |
